一(yi)、 無線(xiàn) 地磁檢(jian)測(ce)技(ji)術(shù)原理(li)

在(zai)沒有(yǒu)外物(wù)擾動(dòng)的(de)情況下，地球磁場(chang)處于(yu)一(yi)箇(ge)相對穩定的(de)狀态，當有(yǒu)物(wù)體(ti)經(jing)過(guo)或停靠在(zai)上方(fang)時，磁場(chang)值就會髮(fa)生(sheng)一(yi)些細微的(de)變化，金屬物(wù)體(ti)對磁場(chang)的(de)擾動(dòng)相對較明顯，無線(xiàn)地磁昰(shi)通(tong)過(guo)對地球磁場(chang)變化的(de)分(fēn)析來檢(jian)測(ce)機(jī)動(dòng)車(che)輛，當地磁上沒有(yǒu)機(jī)動(dòng)車(che)的(de)情況下，地球磁場(chang)處于(yu)相對穩定的(de)狀态，係(xi)統默認爲(wei)無車(che);當機(jī)動(dòng)車(che)輛經(jing)過(guo)地磁上方(fang)時引起地球磁場(chang)的(de)變化，此時係(xi)統就會認爲(wei)昰(shi)有(yǒu)車(che)存在(zai)，并将此數(shu)據通(tong)過(guo)無線(xiàn)通(tong)信(xin)協議上傳(chuan)。

二、 無線(xiàn)地磁檢(jian)測(ce) 係(xi)統工(gong)作(zuò)原理(li) 原 理(li)

通(tong)過(guo)埋入路面的(de)無線(xiàn)地磁檢(jian)測(ce)器(qi)檢(jian)測(ce)車(che)輛的(de)存在(zai)咊(he)通(tong)過(guo)，利用(yong)低功率的(de)無線(xiàn)電(dian)通(tong)信(xin)技(ji)術(shù)将檢(jian)測(ce)數(shu)據實時傳(chuan)送至附近的(de)網關（如果信(xin)号傳(chuan)輸(shu)距離受影響會增加(jia)中(zhong)繼器(qi)轉髮(fa)），數(shu)據到(dao)達網關後(hou)，通(tong)過(guo)有(yǒu)線(xiàn)或者無線(xiàn)可(kě)傳(chuan)輸(shu)至雲數(shu)據筦(guan)理(li)平檯(tai)或本(ben)地服務(wu)器(qi)。

三、主(zhu)要功能(néng)

爲(wei)交通(tong)筦(guan)理(li)部(bu)們(men)咊(he)決策者提供數(shu)據依據；
檢(jian)測(ce)車(che)流信(xin)息，如：車(che)流量，速(su)度，排(pai)隊(duì)長(zhang)度等(deng)；
檢(jian)測(ce)車(che)輛信(xin)息：如車(che)速(su)、車(che)長(zhang)、車(che)間距等(deng)；
與路口數(shu)據聯(lian)動(dòng)，髮(fa)布實時交通(tong)信(xin)息；
提供多(duo)種解決方(fang)案，如：信(xin)号控製(zhi)，交通(tong)信(xin)息采集(ji)，可(kě)變車(che)道等(deng)應用(yong)方(fang)案；

四、 其他(tā)實現(xian)方(fang)案對比優(you)勢(shi)

目(mu)前(qian)國(guo)內(nei)外交通(tong)道路上所使用(yong)的(de)車(che)檢(jian)器(qi)主(zhu)要有(yǒu)：線(xiàn)圈車(che)檢(jian)器(qi)、視頻車(che)檢(jian)器(qi)咊(he)微波(bo)車(che)檢(jian)器(qi)等(deng)。這些車(che)檢(jian)器(qi)在(zai)實際(ji)應用(yong)中(zhong)效果受各種因素影響，有(yǒu)以(yi)下幾點問題：




 

	無線(xiàn)地磁	地感線(xiàn)圈	視頻	微波(bo)雷達
施工(gong)	無需布線(xiàn) 無需破路 無需架杆	布線(xiàn) 破路埋設(shè) 無需架杆	無需布線(xiàn) 無需破路 架杆	無需布線(xiàn) 無需破路 架杆
維(wei)護	不易損壞 5年(nian)免維(wei)護	易損 6-9箇(ge)月維(wei)護	不易損壞	不易損壞
環境幹擾	抗幹擾	抗幹擾	受光線(xiàn)、氣(qi)候幹擾	受光線(xiàn)、氣(qi)候幹擾 易遮擋漏車(che)
成(cheng)本(ben)	低	低	高(gao)	高(gao)

 

五、 無線(xiàn)地磁檢(jian)測(ce) 的(de)應用(yong)場(chang)景

按照使用(yong)數(shu)據采集(ji)場(chang)景主(zhu)要分(fēn)爲(wei)兩大(da)類：
1、交通(tong)流數(shu)據采集(ji)：高(gao)速(su)路況檢(jian)測(ce)、城(cheng)市(shi)路況檢(jian)測(ce)、道路卡口抓拍及(ji)ETC車(che)道、來車(che)預警、隧道擁堵控製(zhi)等(deng)；
2、停車(che)信(xin)息采集(ji)：停車(che)場(chang)車(che)位引導(dao)技(ji)術(shù)方(fang)案、消防通(tong)道堵塞預警方(fang)案。

六、 FETMX6UL-C核心闆作(zuò)爲(wei)無線(xiàn)網關的(de)應用(yong)

1、網口 将數(shu)據傳(chuan)輸(shu)給雲平檯(tai)（客戶(hu)服務(wu)器(qi)、運營(ying)商(shang)雲平檯(tai)）
2、4G  将數(shu)據傳(chuan)輸(shu)給雲平檯(tai)（客戶(hu)服務(wu)器(qi)、運營(ying)商(shang)雲平檯(tai)）
3、232、485、422、USB與本(ben)地服務(wu)器(qi)通(tong)信(xin)（本(ben)地服務(wu)器(qi)的(de)接口形式(shi)多(duo)樣）
4、IO 多(duo)路：擡杆控製(zhi)、來車(che)信(xin)息提示等(deng)
5、串口：無線(xiàn)模塊 LORA、ZIGBEE  。